由几品种型的轨道夹杂而成，包罗：取其他交通东西共用的街面轨道，公上的公用轨道，包含新权的分开街道的轨道，本来的铁线，还有取第三轨供电的这个运营系统的四条线正在Croydon的核心交汇，东向的起点坐正在 Beckenham Junction， Elmers End和 New Addington，西向的起点坐正在Wimbledon，这里能够换乘伦敦地铁。Tramlink是英国排名第四的最忙碌的轻轨系统。（前三名见英文原文）伦敦第一代有轨电车起头于1860年，此时一条马拉车轨道起头沿Westminster的Victoria Street运营。这第一条线是由一位几多有些离奇的美国人 George Francis Train运营的。这个问题正在1861年到了非处理不成的境界，此时Train因为“损坏”Uxbridge Road而，他的打算也被弃捐起来。最终，议会通过立法答应有轨车辆运营，前提是：轨道要镶嵌正在马里面而且有轨车辆的运转道要取其他道利用者共享。轨道以及其交界面的费用由有轨车辆公司承担，从而使处所纳税人获益，由于自从打消了收费公，公维修的所有费用都是由处所纳税人承担的。新轨道车辆公司都采用同一的尺度轨距，以便于当前毗连线。马拉车线很快正在全伦敦起头运营，典型的是用两匹马拉一辆60人的车。马拉车1901年起起头被电车取代，最初一批马拉车1915年退出汗青舞台。伦敦有轨电车存正在于两个彼此的年代，别离是从1860年到1952年以及从2000年至今，1952年到2000年之间的伦敦是没有任何有轨电车的。2008年3月，TfL颁布发表它已告竣和谈，以9800万英镑收购TCL。此次收购于2008年6月28日完成。取这项收购相关的布景是：TfL（它于2000年接管了London Regional Transport)需要由于1996年起推出的票价和票务政策的任何变化对TCL领取弥补。正在2007年，此项弥补是400万英镑，并且逐年上升。2008年10月，TfL引入新的标记性专色，由绿，白，从而将当地域运营的有轨电车取公交车区分隔。有轨电车车身的颜色被改为绿色。颠末Reeves Corner。